八王子城 落城時の面影

東京都の多摩地区、八王子城の山頂曲輪へ行くには、普通はガイダンス施設を過ぎてガイドさんの控所を左に見ながら神社の鳥居を抜けて登ります。金子曲輪、柵門台を経て主郭にたどり着くルートです。右側の崖下には旧道が並行して登っていて柵門台で合流します。

柵門台　左の道は山頂の主郭へ　右へ下ると旧道

その合流地点のすぐ手前の斜面に６月初め、大規模な石垣が姿を現しました。

ここには以前から石垣が見えていました。ところが３年前の大風でそばにある巨木が根こそぎ倒れてしまい、根っこが丸見えになってしまいました。その時石垣を壊してしまったので調査をすることになり、周辺の土手を整理したら大がかりな石垣が姿を現したということです。

城跡に関心のある人の間では知られた石垣でした。しかしこれだけ大掛かりな石垣が埋もれていたとは誰も予想できませんでした。

旧道から見上げた柵門台の石垣　ズームは使用していません。

石垣が踏み荒らされて崩れてしまう危険があるので、現在周辺は「立ち入り禁止」になっています。その代りすぐ下を通る旧道から見上げられるように、周辺の木を伐採して見通しが良くなっています。上からも眺められますが、石垣が垂直に近いので全体像はつかめません。横の広がりを感じるには旧道から見上げるのがお勧めです。

見上げるとその高さ、広さにまず圧倒されます。高さは３メートルぐらいでしょうか。２段に分かれています。下段の下にはあご止め石と言われる基底部を支える石が見え、その前に犬走（イヌバシリ）が走っています。どこかで見たことのある・・・そうです、御主殿の背後から山頂に向かう険しい斜面に４か所設けられた石垣とそっくりです。

柵門台から石垣を見下ろす　上方左に大風で倒れた木

柵門台から石垣を見下ろす

黄色い線が２段の石垣　オレンジ色の矢印はあご止め石

通称「殿の道」と城好きな人たちの間で呼ばれるあの通路です。あそこも２段構えの石垣で、やはりあご止め石と犬走が特徴的です。

犬走は頂上に向かって右肩上がりに登っていきます。朝鮮半島の倭城に多く見られる「登り石垣」を思い起こします。写真では横の広がりが捉えきれません。倒れた木のさらに左から石垣が見えていて、右側に行くにしたがって幅がせまくなります。ここが旧道と柵門台の合流点だったことを示しているのでしょうか。

以前見えていた石垣は申し訳程度に石を見せていただけでしたが、横に長く伸びるとダイナミックで力強い迫力を感じます。

左側に倒れた大木　その後ろにも石垣がある

オレンジ色が柵門台の平地　犬走は黄色の線に沿って登ります。

柵門台の下に石垣が姿を現した同じころ、すぐ下方にある金子曲輪の同じく旧道に面した斜面でも石垣が現れました。ここも石垣の存在は知られていたようですが、私は知らなかったので以前と比較できません。立ち入り禁止にはなっていませんが、急な斜面に設けられた石垣なのでアプローチはきわめて難しく、足場は不安定でとても危険です。

金子曲輪の直下に出た石垣

露見した石垣は柵門台に比べるとはるかに小規模ですが、かつてはこの両側に広がっていたはずです。失われたであろう積み石を思い描くと、そのまま柵門台の石垣まで続く様子が想像できます。同じく小田原北条氏の城で華麗な石垣におおわれた群馬県太田市の金山城のように、八王子城も石垣を多用していたかもしれません。

黄色の線の間に石垣があったと思われる。

西国風の石垣が今は日本のスタンダードになっていますが、八王子城が落城したころ、戦国時代が終わるまでの東国では、西国とは趣が異なる、地域性と個性溢れる石垣が使用されていたのではないでしょうか。

八王子城址のあちこちに石積みの跡が残っています。発掘しなくてもこれだけ大きな発見があるなら、堆積した土を除けばもっと石垣が現れるかもしれませんね。楽しみになってきました。

発掘で姿を現したものは埋め戻さなければなりませんが、今回露見した石垣は発掘したものではないので八王子市はこのままの形を残す方針です。

昨年は御主殿を発掘調査した際、手の込んだ派手々々しい庭園跡が見つかりました。戦国館というよりまるで京の邸宅のようだ、とそれまでの八王子城のイメージを大きく変えるかもしれない発見に関係者を大いに奮い立たせました。

さあ次は何が出るか？　欲心は欲心を誘います。

プサン鎮城の犠牲武官

平成２５年１２月１６日（月曜日）　午前

一度は訪ねたいと思いながら機会がなかった『鄭公壇（ていこうだん）』に行くことにしました。簡単に行けると思うのがかえって仇になることがあります。その典型的な例で、地下鉄プサン駅から３つ目、チャッチョン（佐川）駅のすぐ横です。今回もプサンに到着したその日、プサン倭城に行こうと降りたあの駅です。行こうと思えばいつでも・・・確かに。

『鄭公檀』というのは文禄の役の口火を切ったプサン鎮城攻略で亡くなったチョンパル（鄭撥）僉使を祀る慰霊碑です。僉使は官名。プサン鎮城の南門があったといわれる場所に作られています。プサン倭城の真下になります。チョンバルはプサン鎮城を守備する水軍武官で戦闘中に被弾して亡くなったと伝えられています。

正面

朝早いせいか戸が閉まっています。合掌してそのまま帰ろうかと思ったら、わずかに隙間が開けてありました。来訪者はいつでもどうぞご自由に、という配慮と見えた。人気のない禅寺を訪ねたようで、静寂と整頓された秩序が支配しています。

ともに犠牲となった人たちの碑

さらに登ります。

チョンバル将軍　慰霊碑

チョンパルと同時に命を亡くした部下の慰霊碑も並んでいます。昨日詣でたタデポ城のユンフンシンもそうですが、倭城に関心を持ってわざわざ日本からやって来た者をどう見ているのでしょうか。４２０年前のこととはいえ、慰霊碑を見るとやはり「犠牲になった生身の人間」を感じます。南無阿弥陀仏。

目にすることが少なくなった瓦屋根　正面の門の内側

すぐ近くにチャソンデ倭城の森が見えます。プサン鎮城からチャソンデへ、朝鮮水軍時代を経て鄭公檀の現代まで、幾層もの時代が詰まった空間です。

戸をわずかに開けたまま、帰ります。

鄭公檀の隣の坂　　急な坂をのぼりつめるとプサン倭城

プサンを中心に回った倭城訪問の旅は今回これで終わります。

キメ空港に向かおうと地下鉄ソミョン（西面）駅で地下鉄を待っている時のこと。２号線「～方面」に出ている名前４つのうち３つまで倭城のある地名なのです。トクチョン（徳川）、ホボ（孤浦）、ヤンサン（梁山）。トクチョンにはクポ（亀浦）倭城、ホポの倭城は消滅、ヤンサンは昨日行ったばかり。プサン市内にだけで八か所あります。

こうやって地下鉄の行き先にずらっと並ぶのを見ると改めて、多いなぁ。

　　　　　　　沙上　　　　　　　　徳川　　　　　　　孤浦　　　　　　　梁山　

タデポ（多大浦）城の石積み

１２月１５日（日曜日）　午後

ヤンサン倭城からの帰り道、夕方まで少し時間があるのでタデポ（多大浦）に寄ることにした。

１５９２年４月１３日にプサン鎮城が小西行長、宋義智らによって陥落した日、秀吉軍の一部が近くのタデポ（多大浦）城にも向かい、陥落させています。その後おそらくはこの城にも兵を置いたとみられています。タデポ城は消滅していますが、石積みが住宅の一部として残っていると「倭城の研究」６号で読んだので、機会があれば見たいと思っていました。

ここがタデポ港　　　　　　　　　Ｘ　はプサン鎮城

高麗、朝鮮時代を通して倭寇の侵入に悩まされた朝鮮半島では、進入路（港）に城がたくさん作られました。しかし遺構が明確に残るものはあまりないようです。あったとして復元されていたりして昔の面影になかなか接することができません。皮肉なことに倭城の方が不完全とはいえ、遺構を残しています。

石積みの一部であっても見てみたいのと、タデポの街も見てみたかった。

地下鉄が間もなく開通する予定だと聞いていますが、今はまだターミナル駅の「シンピョン（新平）」からバスに乗らなければなりません。１０分ぐらい。

タデポ港

タデポは取れたての魚のように元気に満ちた港です。狭い道路をバスがひっきりなしに通ります。タデポ城があったところは現在学校になっていて、この学校を取り巻くように石積みがあった、と伝えられています。このあたりだろう、と検討をつけて路地を覗いてみますが、なかなかそれらしい石積みが見えません。

立派な石です。

今も役立っているのが良いですね。

狭い路地でも公道として使っている場所もあるので、誰かの家かな、と思いながら入ってゆくと、ありました。石積みの方向に目を向け、さらにその先を探すと同じような石積みが見つかりました。それ以上は個人の家の中になるので入れません。ひょっとして目につく以上に遺構が残っているかも知れません。

ユンフンシンを祀る尹公檀

石積みだけでしたがオリジナル（と信じて）を見られて充分です。城を守って秀吉軍の襲撃で亡くなった担当武官、ユンフンシン（尹興信）の慰霊碑がすぐ後ろの丘の上にあります。高台にあるので詣でがてら街の佇まいを眺め、帰りのバスに乗りました。

倭城マラソン（２４） ヤンサン（梁山）城

１２月１５日（日曜日）　午前　　短命のヤンサン（梁山）倭城

ヤンサン倭城を攻めるのは初めてではありません。行くたびに見落としたものがあって「また来よう。」と３回目になってしまいました。ヤンサンはキメと同じようにプサンの隣の市ですが、ひとつの大都市圏を作っています。プサンからは列車でも地下鉄でも来られます。

きょうはプサン駅から韓国のＪＲ，Ｋｏｒａｉｌ の列車で行きます。

ところが Ｋｏｒａｉｌ がストライキ中で間引き運転をやっています。もっと早く出発したかったのですが、９時２５分発のムグンファ号まで運転中止。朝食をすませてもしばらく部屋で休む時間がありました。連日の城攻めで少し疲れが出てきたので実はホッとしました。

ナクトンガンの岸辺黄色く○でかこったのがヤンサン倭城
　真下の　Ｘ　はクッポ倭城　　中間のホポ倭城は消滅

列車はナクトンガン（洛東江）に沿って北上、３０分弱でムルグム（勿禁）駅に到着。ここから１２，３分歩いてラクダのコブのような山に向かいます。慣れた道になりました。

どんな城でもしばらく歩きまわると自分なりのとらえ方というかイメージが出来上がるのですが、ヤンサン倭城は自分の中で焦点が定まらないのです。どういう城なのか、とらえどころがないのです。まだ見ていないところが２か所ありますが、そのせいでしょうか。北の斜面に掘られた空堀と南側の居住区です。

今回の登城ルート
「倭城」から堀口健弐さんの縄張り図をコピーして使用

ラクダのコブからコブの稜線に沿って曲輪群が長く伸びています。今日の城攻めはヤンサン倭城しか予定に入れてありません。時間をかけてじっくり見たいですね。

ムルグム駅を出て南を見るとすぐわかります。比高１１０メートル。

慶長２年（１５９７年）の後半に黒田長政が築城、父の黒田官兵衛とともに在城しました。しかしその年から翌年にかけウルサン籠城戦が勃発します。援軍の到着が遅れたのをきっかけに、半島の沿岸に沿って長く伸びた防衛線を縮小しようとする動きに発展します。その流れでこのヤンサン倭城も築城した翌年に廃城になりました。使用期間は数か月ではないでしょうか。倭城では最も短命です。

ほとんどの倭城が海岸線に沿って海に面しているのに対してヤンサン倭城は北を向いています。北から敵の襲来を予測したものと見られます。山の北側斜面が比較的緩やかなので、尾根上の長い曲輪の真下を長い空堀で補佐しているのはそのためとみられています。

ハイキングコースが整備されています。南側斜面への取り付き。

尾根上の曲輪群は両脇の登り石垣を除くと長さおそよ５００メートル、幅は１５～３０メートルと細長い。主郭だけやや広め。石垣の状態は悪く、崩壊している部分が多い。高さも１メートル前後が多く、主郭周りで２～３メートル。篠竹と墓に埋め尽くされた個所が多く、移動が実に難しい。

主郭の石垣は枯葉におおわれて判別しにくくなっていますが、ちょっと手を入れればもっとはっきり見えてくるのではないでしょうか。天守台の周りの石垣はかなり崩壊が激しいようです。

城域内はほとんど竹と墓。

主郭　西側の虎口

形は分かりにくくなっています。

石垣は枯葉で見えなくなっています。カーブ、わかりますか？

天守台の周り

崩れてきています。

天守台内部　崩れた石を集めたのでしょう。

曲輪に沿って走る空堀は３００メートルぐらいはあるでしょうか。かなり埋まって浅くなっていますが、形ははっきり分かります。

南側の居住区へ降りる道は登ってきた道の反対側にあります。かなり下ると村というか町というか、静かな集落に出ます。まとまった石垣は見当たりません。おそらく民家が使用したり利用することで、石垣は全体としての形を失ってしまったのではないでしょうか。それにしてもー

人の姿が見えません。

日曜日なのにみんなどこへ行ったのでしょうか。年配の人でもいれば尋ねることもできたでしょうに・・・また来るか。

それらしく見えますが、手が加わっているようで確証はありません。

この集落は南側を向いていて、北側の崖は半円形に取り囲む形になってきわめて安全で居心地の良い空間にあります。さんさんと降り注ぐ陽の光を浴びていると昼寝でもしたくなります。

前方にはホポ（孤浦）倭城が肉眼で確認でき（城跡は消滅）、その先にはクッポ（亀浦）倭城も近い。ナクトンガンの向う側に見える小山にも砦遺構があるといわれています。

黒田官兵衛、長政父子はおそらくこの城を気に入っていたのではないでしょうか。周りにこんなに仲間がいる上に陽が照ると・・・。

尾根から見たナクトンガン　①ホポ倭城（消滅）　②クッポ倭城　　➂砦跡

集落を取り巻く背後の尾根

石垣などの遺構は埋もれたのか、持ち去られたのか、見えないだけなのか、とにかく消えつつあります。尾根の曲輪はヘリポートがあったり、運動具が置いてあったり、多角的に利用されています。南側は住宅地ですが、北側は公共施設を建設中で、かなり削り取られています。行くたびに都市化の波が見えるようで、残念です。でも想像する意力さえあればたっぷり楽しめます。まだまだ。

プサン駅～ムルグム駅　
ムグンファ号が一日に数本　約３０分　料金２６００ウォン（約２６０円）